宜春内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型全面知识
近年来,随着列车速度及轴重的不断提高,轨道和道岔均受到重载作用,首当其冲的是钢轨。轮轨系统中,钢轨必须承受车辆的垂直荷载并且起导向作用,这就意味着轨头本身要受到横向力和纵向力的作埔,整个轨道结构还要受到振动,这些力的作用会引起钢轨轨头的表面缺陷,这些表面缺陷会导致钢轨受到附加荷载,还会引起扣件、轨枕、道碴及机车车辆的严重磨耗,轨道几何形状遭到破坏,走行噪音级也随之提高。
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性能及参数：
1.内燃机：美国科勒发动机，功率：6.5马力
2.砂轮尺寸：150×75×55(mm)、
3.整机质量：50kg
4.外形尺寸：1000×500×730(mm)
5.转速：3600r/min
6.丝杆纵向行程：0-250mm，导杆横向行程：±350mm，旋转角度：±33°
7.内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型可通用于43-75kg/m的各种型号钢轨
双兴是专业生产铁路工务、桥梁、线路大修机具的企业。本公司生产的钻孔机、切轨机、打磨机、起拨道器等产品，受到路内外用户的亲睐。内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型适用于43-75kg/m钢轨焊缝、不平整接头、轨侧肥边、轨面焊修等部分的打磨。具有作业效率高、磨削质量好、操作简便、上下道方便等优点，是铁路工务大修、维修及抢修的必备工具。
操作方法：
1. 将内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型放在钢轨上，通过两滚轮移动，导向轮须与两侧钢轨相接触并回转自如。
2. 顺时针转动手轮时，杯型砂轮下移。
3. 获得良好的打磨质量，须按两步进行：
a. 粗打磨：内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型沿钢轨移动，逐步放下砂轮，打磨至离轨面1mm，打磨应从轨面开始，再打侧面。打磨钢轨另一侧时，必须调转打磨机。
b. 精打磨：在粗磨的基础上打磨机重新就位，准备打磨轨面。当基准滚轮就位后，放下砂轮，使之刚好触及焊缝附近不须打磨的轨面，从轨面开始打磨，然后打磨侧面，打磨范围应达到焊缝两侧各100mm，为补偿砂轮磨损，应稍稍放下砂轮。
4. 打磨完成后，必须逆时针旋转手轮，使砂轮上提，以便于进行下一个焊缝的打磨。
5. 导向轮的调整：内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型两侧各有一套导向轮，用于打磨砂轮的导向。打磨机打侧面时，支撑导向轮的相对位置可根据与地面的距离(或钢轨的型号)来调整二导向轮的间隙，调整导向轮时将四个螺栓扭松后，相对的移动(转动)支架即可调整间隙。
6. 内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型主轴的滚动轴承组合，滚轮、导向轮的滚动轴承组合，要定期注入和更换润滑脂，进给运动的螺旋副及其支撑要定期的注入润滑脂。
我公司主要生产以下型号的钢轨打磨机：
DM-1.1钢轨断面打磨机、NCM-4.8磨轨机、DM-1手持式钢轨断面打磨机、NM-180B手持钢轨除锈机、CS-1高效率钢轨除锈机、DMG-2.2电动磨轨机、QDM-4.0内燃道岔打磨机、DMG-4.4钢轨打磨机、FMG-4.4II仿形打磨机、NMD-4钢轨飞边打磨机、FMG-4.4钢轨打磨机、DM-750手持式钢轨端面打磨机、GM-2.2电动磨轨机、NM-III磨轨机、内燃手持式打磨机。
宜春内燃仿形钢轨打磨机FMG-4.4型全面知识
因产品生产批次、具体型号不同，以上图片仅供参考，详情可联系我们的销售人员进行具体核实。
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